Lamborghini Gallardo

Jeżeli chodzi o Lamborghini to prawdopodobnie już nigdy żaden z ich samochodów nie dorówna sławie modelowi Diablo, czemu trudno się zresztą dziwić - musieliby nazwać go "Lucyfer", a może nawet "Jezus". Oczywiście, wciąż potrafią zrobić fajne wózki - nawet jeśli przejęło ich Audi. Jednym z nowych samochodów firmy jest Gallardo, czyli Lamborghini dla ubogich - model mający zagospodarować rynek nieco tańszych supersamochodów. W tym przypadku "tańsze" oznacza cenę rzędu 145000€. Prędkość maksymalna wynosi 309 kilometrów na godzinę, koni mechanicznych 500, do setki w 4.2 sekundy. Wygląd to stara szkoła Lamborghini, może trochę mniej ciosana. Ale uwaga! Drzwi nie otwierają się do góry, co w przypadku samochodu tej marki można śmiało nazwać skandalem - to faktycznie Lambo dla ubogich.

Porsche 911 Carrera

Klasyka gatunku. Porsche 911 ma już na karku przeszło czterdziechę, ale dzięki częstym operacjom plastycznym pozostaje jednym z najlepszych (a kto wie, czy nie najlepszym) sportowych aut. Fak faktem, że sylwetka jest już trochę oklepana, z drugiej zaś strony tak przylgnęła do wizerunku firmy, że ciężko się będzie z nią rozstać.

Porsche 911 ma wiele odmian, ale już najsłabsza z nich, zwykła 911 Carrera, dla wielu będzie wystarczająca. Jej prędkość maksymalna to 285 km/h, do setki przyśpiesza w pięć sekund, a kosztuje jakieś 93000€.

Więcej zdjęć

Alfa Romeo 8C Competizione

Czy ktoś pamięta jeszcze czasy kiedy Alfa była naprawdę fajną marką? No dobra, niektórzy sądzą, że ciągle jest i mają na to nawet dość mocne dowody. Ale na prawdziwie fajny wóz tej Alfy przyszło nam długo czekać. No i w końcu jest! Alfa Romeo 8C Competizione pokazano w 2003 roku jako auto koncepcyjne - w tym roku na całe szczęście ktoś uznał, że warto by trafiło do produkcji. Ma kosztować około 200 000 dolarów, być wyprodukowane w limitowanej serii 500 egzemplarzy i osiągać prędkość 300 kilometrów na godzine. Zawdzięczać to będzie silnikowi z Maserati, który jak wiemy został zbudowany przez Ferrari.

Ferrari 599GTB

Najnowsze dzieło włoskich mistrzów. Ostatnie modele tej marki nie zawsze robiły najlepsze wrażenie pod względem wyglądu, jednak tym razem wydaje się, że stylistom udało się wrócić na właściwy tor. Oczywiście, jeżeli mówimy o osiągach to tu nie ma się raczej czego obawiać - Ferrari w tym względzie nigdy nie zawodziło. 620 koni mechanicznych, 3,7 sekundy do setki i maksymalna prędkość 330 km/h muszą dawać sporo frajdy. Cena to jakieś 250 000 dolarów.

Bugatti Veyron Targa

Małe post sciptum do poprzedniej notki o Veyronie - na 2008 rok planowane jest wypuszczenie wersji z przeszklonym, zdejmowanym dachem (tak, zdejmowanym ręcznie, nie chowanym automatycznie jak w targach Porsche). Ta zmiana wymusza obniżenie maksymalnej prędkości do marnych 350 km/h i podniesienie ceny aż o 600 000 dolarów. Wygląda na to, że Volkswagen chce w końcu zacząć zarabiać na tym samochodzie - mimo, że sprzedaje się jak świeże bułeczki (planuje się produkcje 30 egzemplarzy rocznie, gdy w samej Wielkiej Brytanii zebrano już ponad 15 zamówień, a w USA przeszło 30) to mówi się, że firma traci sporo kasy na każdym egzemplarzu.

Aston Martin V8 Vantage

Najmłodsze dziecko firmy Aston Martin nie wzbudza zbyt pochlebnych opini wśród recenzentów. Zarzuca mu się, że jest jedynie pomniejszoną wersją DB9 ze zbyt słabym silnikiem, do tego jest droższy od Porsche 911 aż o 60 000 zł i tańszy od DB9 jedynie o 60 000 zł. Ale mimo wszystko to wciąż Aston Martin, wciąż wygląda świetnie, i ma te 380 koni, i pojedzie te 280 km/h. Jest do tego najtańszym z Aston Martinów - kosztuje około 80 000 funtów.

Porsche Carrera GT

Porsche nikomu nie trzeba przedstawiać. Model Carrera GT ma być przeniesieniem na zwykłe drogi doświadczeń firmy w torów wyścigu LeMans. Osiągi: prędkość maksymalna 330 km/h, przyśpieszenie do setki: 3,8 sekundy, moc 612 KM. Cena około 400 000 dolarów.

Maserati Quattroporte

Quattroporte to dowód na to, że szybkie samochody, mogą być nie tylko szybkie, ale jednocześnie świetnie wyglądać i zapewniać spory komfort pasażerom i kierowcy.
W tym włoskim pojeździe spokojnie zmieści się 5 osób, ale broń Boże nie jest to auto rodzinne. Pod maską mamy stworzony przez firmę Ferrari silnik V8 o mocy 400 koni mechanicznych rozpędzający samochód do setki w pięć sekund. Prędkość maksymalna to przeszło 270 km/h. Cena waha się w granicach 115 tysięcy dolarów.

Caparo T1

Na odbywających się właśnie w Londynie targach Motor Show można obejrzeć wiele ciekawych "okazów". Jednym z bardziej oszałamiających jest z pewnością Caparo T1 - pierwszy seryjnie produkowany samochód, którego waga jest nie większa od ilości koni mechanicznych w jego silniku. Zaprojektowany przez byłych pracowników McLarena pojazd jest w praktyce dostosowanym do zwykłych warunków bolidem formuły 1. Do setki ma przyśpieszać w około 2,5 sekundy, a maksymalna prędkość to 322 km/h. Dokładna cena nie jest jeszcze znana, ale szacuje się, że wynosić będzie około 150 tysięcy brytyjskich funtów.

Morgan AeroMax Coupe

Brytyjski producent ręcznie budowanych samochodów zaprezentował nowy model w swej ofercie.
AeroMax Coupe ma wejść do produkcji w styczniu 2008 roku. "Produkcja" jest tu stwierdzeniem przesadnym - planowane jest zbudowanie zaledwie 100 egzemplarzy. Szacowana cena to 94 tysiące funtów (netto). Zaprojektowany przez 21-letniego studenta Matthew Humphriesa pojazd będzie wyposażony w silnik V8 BMW, który w połączeniu z niewielką wagą mają uczynić Morgana jednym z najszybciej przyśpieszających aut w Europie.
Od 0 do 100 km/h ma przyśpieszać w 4,5 sekundy.
Prędkość maksymalna nie jest już tak piorunująca i wynośić ma
około 250 km/h.